每经记者|黄辛旭 每经编辑|裴健如
老爷车巡游复刻经典风采，汽车特技表演释放速度激情，机车文化潮趣登场，智能具身机器人演绎前沿科技……
这正是5月29日的粤港澳大湾区车展现场场景。
当天，2026年（第三十届）粤港澳大湾区车展正式拉开帷幕。本届车展以“面向科技、面向未来、面向市场”为核心主题，展览规模、参展主体、技术展示维度均创下新高。30万平方米展场、11个室内展馆加户外展区，吸引了超100家主流车企、1300余款车型集中亮相。
图片来源：每经记者 黄辛旭 摄
作为华南地区极具行业风向标意义的汽车盛会，本次粤港澳大湾区车展不仅是车企发布新品、展示核心技术、布局区域市场的重要平台，也是观察粤港澳大湾区汽车产业电动化、智能化、全产业链升级的核心窗口。
包馆！华为、比亚迪“豪横入场”
地处华为大本营深圳，本届粤港澳大湾区车展的“含华量”极高，鸿蒙智行、华为乾崑均选择包馆展出。
其中，鸿蒙智行展出13 款车型，完整展现品牌产品矩阵。而在华为乾崑馆，众多搭载华为智能辅助驾驶解决方案的车型集中亮相。
其中，全新猛士M817正式开启预售，预售价37万~42万元，整车搭载华为乾崑新一代双光路图像级激光雷达、乾崑智驾ADS 5及鸿蒙座舱6.0；东风奕派M8则是首批搭载乾崑智驾ADS 5 Pro、HarmonySpace 5.2等智能配置的车型，预计于今年三季度上市；岚图泰山X8搭载华为乾崑智驾四激光雷达方案亮相，岚图汽车还计划于2026年下半年推出岚图梦想家右舵版。
“东道主”比亚迪同样强势包馆展出，设立独立品牌展馆，首次专门打造“比亚迪芯片”展示区，对外集中展示上游车规级芯片等核心自研技术。
蔚来则整合蔚来、乐道、firefly萤火虫三大品牌，展出11款车型，并对外发布12项全栈自研技术，展示其在智能电动领域的技术储备与多品牌布局思路。
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合资品牌方面，东风日产虽未发布全新车型，但针对新能源用户的用车痛点推出了“三无忧”售后保障体系，面向N6、N7、NX8全系新老车主，为车型的三电系统提供首任个人非营运车主终身质保，综合可为用户降低最高2万元的用车成本。
此外，上汽大众帕萨特 ePro与途观L ePro也宣布正式上市，限时一口价16.99万元起。
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豪华品牌方面，奥迪E7X正式上市，官方指导价26.98万至35.98万元。伴随新车落地，AUDI同步在全国新增75家快闪店。
沃尔沃则推出EX90、ES90两款纯电旗舰车型，售价区间分别为45.99万~52.99万元和38.99万~45.99万元。
此次粤港澳大湾区车展还吸引了不少超豪车品牌，包括帕加尼、科尼塞克、布加迪、法拉利、兰博基尼、迈凯伦、保时捷等近百辆豪车汇聚9号馆，其中不乏帕加尼Zonda、布加迪初代威龙、科尼赛克绝版Agera等全面停产、市面难寻的车型。
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大湾区已成新能源核心增量市场之一
透过车展上电动化车型阵容可以看到，如今的粤港澳大湾区已是国内新能源汽车渗透率快速增长、消费活力较强的区域之一。
据易车披露的数据，2026年4月，广东省新能源车销量约9.18万辆，在各省份中排名第一；新能源车渗透率为61.9%，在各省份中排名第十。同期，深圳新能源汽车销量约2.01万辆，在全国城市中排名第一，新能源车渗透率已高达72.2%。
“广东省是蔚来增长速度最快的核心市场之一。2026年1—4月，蔚来在广东省的累计销量突破1.7万辆，同比增幅超123%。”蔚来创始人、董事长李斌表示，从区域布局来看，广东省也是蔚来充换电站数量最多的省份，截至5月29日，广东省建站993座，其中深圳市布局211座。
在中国香港，电动化同样飞速发展，此前长期由外资品牌垄断的汽车市场格局被打破，比亚迪、极氪、小鹏汽车等新能源汽车品牌越来越受消费者的青睐。
据香港特区政府环境及生态局官方发布的《香港电动车普及化路线图》，截至2025年年底，该地区电动车总数已接近14.9万辆，较2021年的2.8万辆增长逾4倍。2025年新登记私家车中，电动车占比高达70%。
大湾区构筑全链条产业集群
眼下，大湾区正在逐渐形成新能源汽车全生命周期产业链。
以深圳为例，除了比亚迪、开沃汽车等整车企业之外，还汇聚了比亚迪半导体、法雷奥、速腾聚创、卓驭、欣旺达等零部件企业，已形成电池、电机、电控、整车制造一体化产业链闭环。
在充电网络方面，则有盛弘股份、科士达等企业布局，截至2025年底，深圳建成超充站超1000座。据“深圳发布”披露数据，深圳市集聚新能源汽车相关企业超2400家，其中自动驾驶相关企业约1400家。
坐拥科创优势的深圳在道路测试与商业化应用也走在全国前列。目前深圳累计开放测试、示范道路里程超2100公里，占全市道路总里程的四分之一，累计向20家企业发放测试示范通知书1100余张。
实际上，放眼整个大湾区，各个城市都加码汽车赛道。比如，5月29日，《广州市国民经济和社会发展第十五个五年规划纲要》正式发布，多次提及汽车。其中提到，打造万亿级汽车产业集群，聚焦“三横、三纵、三核”全力推动汽车产业“弯道超车”，力争汽车年产值超1万亿元，零部件制造业和整车制造业产值比提升至0.7∶1。
佛山、东莞、惠州等城市也形成涵盖研发、制造、零部件、后市场的汽车产业链条。
在各个城市错位发展、协同联动的产业布局下，大湾区正在按下汽车电动化、智能化的加速键。
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责任编辑：石秀珍 SF183
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