一直以来，日本都是有名的汽车制造大国，日本汽车市场也曾一度被认为是最难进入的市场，但是就在最近日本进口车销量7年来首增的消息传来，中国品牌是怎么做到强势进军日本市场的？
一、日本进口车销量7年来首增
据环球时报的报道，对电动汽车的需求上升，正推动日本进口车市场发生转变。据日经中文网18日报道，日本汽车进口商协会（JAIA）近日公布的数据显示，2025财年日本新注册的外国制造商进口车数量为23.8万辆，同比增长3.4%。这是自2018年起，7年来的首次增长。报道说，中国汽车品牌的销量增长对此作出巨大贡献。
JAIA主席年初表示，在2025年的进口汽车销售中，进口纯电动汽车的表现尤为出色，2025年注册量达到3.0513万辆，首次突破3万辆大关。而外国品牌纯电动汽车在日本市场份额也达到12.6%，连续第二年超过10%。
上述一系列数据的变化正值日本国内对电动汽车的需求上涨。根据最新公布的今年一季度数据，各汽车制造商在日本共售出2.6969万辆电动汽车，同比增长80%。
电动汽车在日本销量上涨受多重因素推动。日本经济产业省3月调整“清洁能源汽车引进推广补贴”政策，将纯电动车补贴上限提升40万日元至130万日元，促进了对电动汽车的消费。与此同时，中东冲突导致的全球能源危机推高石油价格，导致日本国内对电动汽车的消费兴趣提升。
而从具体的进口汽车品牌来看，梅赛德斯-奔驰、宝马、保时捷、路虎等传统知名汽车品牌的注册量出现了一定程度下降。但中国品牌比亚迪在榜单中的增长数据十分亮眼，同比增长104.2%。
二、中国品牌是怎么做到的？
近期，日本进口车销量出现7年来首次增长这一现象格外引人注目，而其中中国品牌的表现更是成为焦点，这到底是怎么做到的？
首先，中国车企从追随者到创新引领者的角色转变。长期以来，日本汽车市场以其独特的封闭性和对本国品牌的极高忠诚度而闻名。日系车企凭借其在燃油车和混合动力车领域的深厚技术积累、完善的供应链体系以及对本土消费者偏好的精准把握，构筑了几乎无可撼动的市场壁垒。进口车在日本市场的份额长期徘徊在低位，这背后是日本汽车工业强大的综合竞争力。
然而，全球汽车产业正经历百年未有之大变局，电动化、智能化浪潮席卷而来。在这场变革中，中国车企抓住了历史机遇，在新能源汽车领域实现了“换道超车”。这并非一蹴而就，而是多年政策引导、市场培育、技术研发和产业链整合的结果。中国车企在电池技术、电驱动系统、智能座舱、自动驾驶辅助等领域迅速追赶甚至局部领先，形成了新的核心竞争力。
这种创新能力的提升，使得中国车企不再仅仅是成本的竞争者，而是成为了技术和产品形态的创新者。当日本本土车企在电动化转型上略显迟缓，产品迭代速度未能完全跟上全球趋势时，中国车企凭借其在新能源领域的先发优势和快速迭代能力，开始具备了向包括日本在内的成熟市场输出高竞争力产品的能力。
其次，采用长期主义策略持续布局日本。中国车企在日本市场的成功并非一蹴而就，而是采用了长期主义的发展策略。进入一个成熟且竞争激烈的市场，尤其是像日本这样具有独特市场文化和消费习惯的国家，急功近利往往难以取得理想效果。中国车企深知这一点，从一开始就做好了打持久战的准备。
在供应链方面，中国车企积极与日本本土的零部件供应商建立合作关系。通过与当地供应商的深度合作，不仅能够确保零部件的质量和供应稳定性，还能降低生产成本，提高产品的性价比。同时，这种合作也有助于中国车企更好地融入日本产业生态，减少文化和管理上的冲突。
在市场布局上，中国车企没有急于求成地直接进入主流市场，而是先从一些细分市场和特定区域入手。通过在这些相对容易进入的市场积累经验和口碑，逐步提升品牌知名度和影响力。随着品牌形象的逐渐树立，中国车企再逐步向主流市场渗透。这种循序渐进的布局方式，有效地降低了进入日本市场的阻力，使中国车企能够更加稳健地拓展市场份额。
第三，产品本土化创新进行精准适配。从微观产品力的适配性来看，中国车企彻底打破了过往出海的“路径依赖”，没有简单粗暴地将国内车型平移至日本，而是基于深度本土化设计，精准锚定了日本市场的痛点与需求，从而构建了极强的单点竞争力。 在过去的全球化进程中，许多车企犯过同一个错误，即认为在国内卖得好的产品，放到海外依然能通吃。但日本市场是一个极其特殊的缩影：街道狭窄、停车空间极小、对噪声有着近乎偏执的要求，且有着根深蒂固的K-Car文化。
中国车企敏锐地捕捉到了这些结构性差异，在产品定义阶段就全面引入了日本市场的标准。从右舵化的精准调校，到适应日本窄路微操的转向手感优化；从迎合日本消费者极简审美与精致感的外观内饰重塑，到针对日本高频短途通勤场景的续航与充电策略适配。这种不计成本的针对性开发，说明中国车企已经从“卖中国制造的汽车”进化到了“为日本用户制造汽车”，这种产品维度的敬畏心与同理心，是形成真实市场竞争力的关键所在。
第四，借力本土资源实现快速渗透。除了自身努力，中国车企在日本市场的快速突破，也离不开与本土合作伙伴的紧密协作。面对日本市场独特的流通体系和极高的品牌忠诚度，单打独斗难以在短时间内打开局面。因此，选择与有实力、有经验的本土经销商和大型汽车用品企业建立合作关系，成为中国车企的明智之举。
这些本土合作伙伴不仅拥有成熟的销售网络和丰富的客户资源，更重要的是他们深谙日本市场的游戏规则和消费者心理。通过与他们合作，中国车企能够快速接入现有的市场渠道，借助其品牌信誉和服务能力，缩短市场导入期。例如，与创立数十年的老牌经销商签订代理合同，利用其在当地的口碑和人脉，可以更有效地触达潜在客户。
这种合作模式，本质上是一种优势互补。中国车企提供具有竞争力的产品和核心技术，而本土合作伙伴则提供市场准入的“钥匙”和本地化运营的经验。通过这种“借船出海”的策略，中国车企能够更高效地覆盖日本主要市场，将产品和服务快速送达消费者手中，从而在较短时间内形成市场影响力，构建起真正的渠道优势。
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